萬(wàn)向聯(lián)軸器的叉頭、扁頭、銅滑塊、軋輥伸出端扁頭過渡部位應(yīng)力分布相對(duì)于軸線呈反對(duì)稱狀態(tài)。叉頭危險(xiǎn)部位位于虎口后部非接觸圓弧處及前部過渡圓弧處。軋輥傳動(dòng)側(cè)伸出端的危險(xiǎn)處是與萬(wàn)向聯(lián)軸器叉頭內(nèi)襯板相配合部分的扁頭過渡部位。對(duì)于可逆式軋機(jī)，扁頭圓弧根部受到的對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力作用，且該處應(yīng)力集中非常嚴(yán)重，是滑塊式萬(wàn)向聯(lián)軸器危險(xiǎn)的部位。采用整體系統(tǒng)建模，減少了假設(shè)條件，能夠更真實(shí)地反映系統(tǒng)及各個(gè)組成零件的受力狀態(tài)。扁頭、叉頭和軋輥傳動(dòng)側(cè)扁頭過渡部位的應(yīng)力位置，與實(shí)際斷裂位置吻合。
雙萬(wàn)向聯(lián)軸器鉸鏈?zhǔn)菍蓚€(gè)單萬(wàn)向鉸鏈機(jī)構(gòu)串聯(lián)使用，構(gòu)成雙萬(wàn)向鉸鏈機(jī)械，安裝要求是主動(dòng)，從動(dòng)，中間三軸共面。主動(dòng)軸，從動(dòng)軸的軸線與中間軸的軸線之間的夾角應(yīng)相等。中間軸兩端的叉面應(yīng)在同一平面內(nèi)。能補(bǔ)償很大的角度位移，由兩個(gè)叉形零件1、3，十字形元件2和銷軸4、5等組成。兩銷軸相互垂直配置并分別把兩個(gè)叉形零件與十字形元件連接起來構(gòu)成萬(wàn)向鉸鏈。因此，當(dāng)一軸的位置固定后另一軸可以在任意方向偏斜，允許偏斜角，主要缺點(diǎn)是若兩軸線不重合，即使主動(dòng)軸等速轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)軸仍將為周期性的變速轉(zhuǎn)動(dòng)。

雙萬(wàn)向聯(lián)軸器可避免這一缺點(diǎn)。采用雙萬(wàn)向聯(lián)軸器克服這一缺點(diǎn)時(shí)，必須使主動(dòng)軸與中間軸的夾角和從動(dòng)軸與中間軸的夾角相等，且中間軸兩端的叉形接頭位于同一平面內(nèi)時(shí)，其主、從動(dòng)軸的角速度才相等，否則從動(dòng)軸仍將為周期性的變速轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)為能可靠的傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，可用于相交軸間的聯(lián)接，或有較大角位移的場(chǎng)合。萬(wàn)向聯(lián)軸器是由兩個(gè)叉形接頭、一個(gè)中間聯(lián)接件和軸組成。屬于一個(gè)可動(dòng)的聯(lián)接，且允許兩軸間有較大的夾角。結(jié)構(gòu)緊湊、維護(hù)方便，廣泛應(yīng)用于汽車、多頭鉆床等機(jī)器的傳動(dòng)系統(tǒng)。
通過萬(wàn)向鉸鏈結(jié)構(gòu)來傳遞和補(bǔ)償軸線偏斜的作用是用于傳遞兩相交軸之間的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)，而且在傳動(dòng)過程中，兩軸之間的夾角還可以改變。廣泛應(yīng)用于汽車、機(jī)床等機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，兩傳動(dòng)軸末端各有一個(gè)叉形支架，用鉸鏈與中間的“十字形”構(gòu)件相聯(lián)，“十字形”構(gòu)件的中心位于兩軸交點(diǎn)處有多種結(jié)構(gòu)型式，最常用的為十字軸式，其次為球籠龍，萬(wàn)向聯(lián)軸器的共同特點(diǎn)是角向補(bǔ)償量較大，不同結(jié)構(gòu)型式兩軸線夾角不相同。利用其機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實(shí)現(xiàn)所聯(lián)接的兩軸連續(xù)回轉(zhuǎn)，并可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)。