萬向聯(lián)軸器是機(jī)械傳動與聯(lián)接的重要基礎(chǔ)部件, 萬向聯(lián)軸器被廣泛應(yīng)用于汽車、起重運輸和工程機(jī)械等設(shè)備中。常見的等速聯(lián)軸器有球籠聯(lián)軸器、雙聯(lián)十字軸萬向節(jié)、十字滑塊式聯(lián)軸器及圓盤聯(lián)軸器等, 它們一般適用于相交軸或平行軸的聯(lián)接與等速傳動?？芍苯勇?lián)接空間兩交錯軸的等速連桿機(jī)構(gòu)。在設(shè)計萬向聯(lián)軸器時, 從動力平衡及傳動特性改善的角度考慮, 一般宜用對以上系桿均布的結(jié)構(gòu)方式。
萬向聯(lián)軸器輸入、輸出軸線夾角久。占。所有系桿完全相同, 可以互換, 以減少零部件種類被聯(lián)接兩交錯軸的錯距。應(yīng)與每對系桿連接鉸的錯距。相一致。更換各連接鉸的間隔襯套必要時連同鉸銷, 即可適應(yīng)不同的錯距需要。另外, 可變范圍很大，以上分析驗證了一種空間交錯軸等速萬向聯(lián)軸器機(jī)構(gòu)的等速傳動特點, 并提出了這種聯(lián)軸器的一種結(jié)構(gòu)型式, 它具有構(gòu)件種類少, 形狀簡單便于制造的特點, 且被聯(lián)接兩交錯軸的夾角占可變范圍很大, 適用于大偏角交錯軸聯(lián)接。

萬向聯(lián)軸器主動軸，從動軸的軸線與中間軸的軸線之間的夾角應(yīng)相等。中間軸兩端的叉面應(yīng)在同一平面內(nèi)。兩銷軸相互垂直配置并分別把兩個叉形零件與十字形元件連接起來構(gòu)成萬向鉸鏈。因此，當(dāng)一軸的位置固定后另一軸可以在任意方向偏斜，允許偏斜角。若兩軸線不重合，即使主動軸等速轉(zhuǎn)動，從動軸仍將為周期性的變速轉(zhuǎn)動。雙萬向聯(lián)器可避免這一缺點。萬向聯(lián)軸器采用雙萬向聯(lián)軸器克服這一缺點時，必須使主動軸與中間軸的夾角和從動軸與中間軸的夾角相等，且中間軸兩端的叉形接頭位于同一平面內(nèi)時，其主、從動軸的角速度才相等，否則從動軸仍將為周期性的變速轉(zhuǎn)動。優(yōu)點為能可靠的傳遞轉(zhuǎn)矩和運動，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，可用于相交軸間的聯(lián)接，或有較大角位移的場合。