這種聯(lián)軸器是軋鋼設備不可少的部件，半圓型聯(lián)結銅滑塊彈性聯(lián)軸器將在嚴重的沖擊負荷和很大壓力下工作(連桿的偏斜角常常大于120)，因此，彈性聯(lián)軸器的平面和圓弧表面會產生嚴重磨損。動力機以工作機為主,通過一種或幾種不同型號的、規(guī)格的聯(lián)軸器連接主傳動端形成軸系傳動系統(tǒng)。在機械傳動中動力發(fā)動機不在電動機、內燃機和燃氣輪機的外部。

  剛性聯(lián)軸器由兩個在端面上開有凹槽的半聯(lián)軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤組成。因凸牙可在凹槽中滑動,故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。聯(lián)軸器的性和工作環(huán)境通常由金屬元件制成的不需潤滑的聯(lián)軸器比較；需要潤滑的聯(lián)軸器，其性能易受潤滑完善程度的影響且可能污染環(huán)境。含有橡膠等非金屬元件的聯(lián)軸器對溫度、腐蝕性介質及強光等比較敏感而且容易老化。

  彈性聯(lián)軸器靠彈性元件的彈性變形來補償軸線的相比之下的位置挪動，還能夠做到緩沖和防止震動發(fā)作。是金屬彈性的聯(lián)軸涵蓋了彈簧聯(lián)軸、簧片聯(lián)軸和膜片聯(lián)軸。彈性元件在受載時能產生顯著的彈性變形，一方面起著補償所聯(lián)兩軸相對位移的作用，同時可以靠貯存彈性變形能，達到緩和沖擊并可通過改變聯(lián)軸器的剛度，來調節(jié)軸系的固有頻率以減輕振動避開共振。
   彈性聯(lián)軸器鍵槽型固定主要是適合高扭矩的傳動為防止軸向滑動，通常與定位螺絲固定和夾緊螺絲固定并用。在彈性聯(lián)軸器數(shù)學建模方面,針對船舶用鋼絲繩彈性聯(lián)軸器進行一系列的工作,采用擬合分解法以及阻尼等效原理對大撓度彈性聯(lián)軸器振動試驗數(shù)據(jù)進行處理,建立了一個與振動位移幅值有關的非線性遲滯恢復力數(shù)學模型。