改進前的電動機和聯(lián)軸器的聯(lián)接情況是：電動機與半聯(lián)軸器4配合部位為6mm，長度為32mm，軸上無鍵槽，無法實現(xiàn)鍵聯(lián)接傳遞扭矩，梅花聯(lián)軸器根據(jù)電動機的裝配要求，電動機與半聯(lián)軸器孔采用過渡配合之間，扭矩主要靠固定在半聯(lián)軸器上的兩個M5的緊定螺釘傳遞，在使用過程中，此結(jié)構(gòu)存在下列不足：電動機軸和緊定螺釘之間是線面接觸，接觸面特別小，傳遞扭矩有限。

   鑄件的性能不是很好，在一些重要的場所下還是不要采用，鑄件普通是生鐵材質(zhì)，爪齒在高速或高負載的狀況下容易打斷，影響設(shè)備運用壽命。梅花聯(lián)軸器是一種被普遍運用的聯(lián)軸器，由兩個金屬爪盤和一個彈性體組成，兩個金屬棘爪板通常為45號鋼。梅花聯(lián)軸器普通經(jīng)過車加工，加工中心數(shù)控銑床加工，拉削等機加工辦法加工而成，在經(jīng)過熱處置。

  在梅花聯(lián)軸器拆卸過程中，最困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯(lián)接的輪轂，一般用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸。選用的拉馬應(yīng)該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側(cè)面的結(jié)合要合適，在用力時不會產(chǎn)生滑脫想象。這種方法僅用于過盈比較小的輪轂的拆卸，對于過盈比較大的輪轂，經(jīng)常采用加熱法，或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸。 

   鋁合金聯(lián)軸器的型號常用較多的有梅花聯(lián)軸器，彈性作用可補償角向偏差，零回轉(zhuǎn)間隙，免維護，抗油和以實際報告為主性，兩端不同大小的標(biāo)準(zhǔn)件。由于結(jié)構(gòu)和材料不同，用于各個機械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)的聯(lián)軸器，其承載能力差異很大。載荷類別主要是針對工作機的工作載荷的沖擊、振動、正反轉(zhuǎn)、制動、頻繁啟動等原因而形成不同類別的載荷。