目前市場上已有的聯(lián)軸器，在選材和材料的配合上存在問題，如在定位套上焊接的金屬骨架，既忽視了定位套之間的銜接，有增添了對粘合在金屬定位套上橡膠的剪力，至使聯(lián)軸器在運(yùn)行中斷裂，事故率高。新型聯(lián)軸器技術(shù)方案的目的是設(shè)計一種耐老化、抗疲勞、減震性能，具有緩沖等優(yōu)點(diǎn)的新型聯(lián)軸器，這種聯(lián)軸器特征在于多邊形環(huán)狀套的圓周上均布定位孔套,多邊形環(huán)狀套的組織結(jié)構(gòu)與金屬定位孔套的結(jié)合是由尼龍線纏繞整體模壓硫化成型為一整體。
聯(lián)軸器定位孔套的內(nèi)表面為光滑面,外表面為螺旋狀。該聯(lián)軸器的有關(guān)技術(shù)參數(shù)為300NM,環(huán)境溫度是65攝氏度,其橡膠、定位套、增強(qiáng)尼龍線的選材以及其橡膠與金屬的粘合力均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,具有耐老化、抗疲勞、減震緩沖等優(yōu)點(diǎn)。聯(lián)軸器是用來聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。

聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接。聯(lián)軸器鍛件材料需有檢驗合格證書，如需代用材料，須征得需方同意，并有書面文件。鍛件應(yīng)在具有足夠噸位的水壓或鍛錘上進(jìn)行鍛造，鍛造應(yīng)有足夠的鍛造比，使整個截面鍛透，以獲得均勻性組織。鍛件的軸線應(yīng)相當(dāng)鋼錠的中心線。鍛件應(yīng)由鋼錠或鋼坯鍛造成形。允許倍尺鍛造，一般應(yīng)作分離熱處理。
鍛件鍛后應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱處理，以改善組織和可加工性。鍛件性能熱處理前應(yīng)進(jìn)行粗加工，留加工余量。鍛件應(yīng)進(jìn)行淬火和回火，以達(dá)所要求的性能。機(jī)械性能合格后，鍛件加工到需方提供的圖樣所規(guī)定的尺寸和表面粗糙度。但如果任一表面的切削量超過5mm時，鍛件進(jìn)行除應(yīng)力處理。鍛件除應(yīng)力的溫度應(yīng)低于回火溫度30°，保溫后應(yīng)緩慢冷卻。若除應(yīng)力溫度不低于回火溫度30°時， 除應(yīng)力后鍛件應(yīng)重新進(jìn)行機(jī)械性能試驗。