傳動軸彎曲都是軸管彎曲，大部分是由于汽車超載造成的，運煤車輛由于超載、超掛，傳動軸彎曲、斷裂的故障發(fā)生較多。萬向聯(lián)軸器是聯(lián)接原動機與工作機的重要部件，它的損壞將導致機器的停頓，甚至波及到整條作業(yè)線，因此對其可靠性的要求相當高。設備在退火時溫度過高而造成石墨斷面，將不易切削加工且使淬火時過熱和變形。脫碳使工件表面出現(xiàn)軟點，降低表面的硬度、耐磨性和疲勞強度。
兩端的螺帽外形尺寸分歧，但其中一側的螺帽端面加工有三個軸向通孔，可解決聚四氟乙烯內(nèi)襯板材設備的脫層問題高精度加工在定義上的一個特點是除了公差范圍以外，也同時考慮零件尺寸大小和批量。萬向聯(lián)軸器加工大批量零件時保持5μm的公差，加工相互配合的兩個零件時保持2μm的公差，或用小直徑的立銑刀在定位精度為0.3μm的機床上進行加工，聯(lián)軸器應在良好的潤滑并有防護罩的條件下工作。
萬向聯(lián)軸器可以在兩軸中心距較遠的情況下傳遞運動和動力，能在低速、重載和高溫條件下及塵土大的情況下工作，能夠保證準確的傳動比，傳遞功率較大，并且作用在軸上的力較小、傳動效率高，但是它也有自己的缺點，鏈條的鉸鏈磨損后，使節(jié)距變大造成脫節(jié)，安裝和維護要求較高。萬向聯(lián)軸器上鏈輪齒數(shù)一般取范圍內(nèi)偶數(shù)齒，若取較少的鏈輪齒數(shù)，則鏈輪上的作用力增加，才可以維持平衡。