聯(lián)軸器運(yùn)用平行或螺旋切槽系統(tǒng)來(lái)適應(yīng)各種偏差和傳遞扭矩，萬(wàn)向聯(lián)軸器通常具備良好的性能，伺服系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用中一體成型的設(shè)計(jì)，使萬(wàn)向聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)了零間隙地傳遞扭矩和無(wú)須維護(hù)。聯(lián)軸器除了耐腐蝕外，同時(shí)也增加了扭矩承受能力和剛性，甚至能達(dá)到兩倍的鋁合金制同類產(chǎn)品。
增加的扭矩和剛性在一定程度上，會(huì)被增加的質(zhì)量和慣性而抵消，這樣使用戶不得不去尋找其它形式的聯(lián)軸器。萬(wàn)向聯(lián)軸器零回轉(zhuǎn)間隙、可同步運(yùn)轉(zhuǎn)，作用補(bǔ)償徑向、角向和軸向偏差；高扭矩剛性可順時(shí)針和逆時(shí)針回轉(zhuǎn)特性完全相同，免維護(hù)、抗油和耐腐蝕性，有鋁合金和不銹鋼材料供選擇。
萬(wàn)向聯(lián)軸器利用其機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實(shí)現(xiàn)所聯(lián)接的兩軸連續(xù)回轉(zhuǎn)，并傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)。萬(wàn)向聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接，在重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。
在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，右半聯(lián)軸器的內(nèi)側(cè)加工為擋銷結(jié)構(gòu)，在凸緣內(nèi)側(cè)加工凹槽，該凹槽位于凸緣孔周徑的中心位置。在換新的軸銷時(shí)，用鐵絲在溝槽內(nèi)圍繞一圈后扎牢，替代了原來(lái)的擋板。聯(lián)軸器在機(jī)械傳動(dòng)中是為了減少機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)、降低沖擊尖峰載荷，還應(yīng)具有好的緩沖減震性能，有時(shí)也兼有過(guò)載保護(hù)作用。