一般的機器與兩半聯(lián)軸器的強度及疲勞強度密切相關(guān)的，彈性聯(lián)軸器毋容置疑的是傳動系統(tǒng)存在往復啟?；蛏僭S過載，這時的聯(lián)軸器配件與兩半聯(lián)軸器的接觸強度是與兩者的各自強度相關(guān)的。轉(zhuǎn)動部件的轉(zhuǎn)動慣量、整個系統(tǒng)的慣量-彈性數(shù)據(jù)，全部尺寸界限;裝卸空間的極限尺寸平衡要求，軸與軸之間或法蘭與法蘭之間的公稱軸向距離，盡可能提供被聯(lián)接軸或法蘭的詳細尺寸及公差。

  該聯(lián)軸器用于中小功率的傳動，尤其適用于立式傳動軸的聯(lián)接，如立式泵，立式攪拌器，當用于立式傳動時，主動軸與半聯(lián)軸器相聯(lián)，因聯(lián)軸器不用螺釘，拆裝時需吊裝電機，便可將半聯(lián)軸器聯(lián)接或分開。彈性聯(lián)軸器和軸瓦的潤滑效果達不到要求時，會出現(xiàn)多種的故障特征。密封技術(shù)主

要是研究開發(fā)用于不同工況下的相應密封裝置，以及該密封圈材料與相應潤滑脂的共融性等。

  松動的螺栓還會導致一對車輪的兩個半部的位置發(fā)生變化，聯(lián)軸器的偏離，并且會出現(xiàn)新的附加不平衡質(zhì)量，從而導致附加的不平衡力。表現(xiàn)為突然的振動上升。車輪的偏心量隨負載變化而變化，因此，單元振動也隨負載變化而突然升高。彈性套柱銷聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)比較簡單，制造容易，不

用潤滑，不需要與金屬硫化粘結(jié)不用移動半聯(lián)軸器，具有一定補償兩軸相對偏移和減振緩沖性能。

  從剛度方面比較，椽膠元件的表觀彈性模量大于其表觀剪切彈性模量。要使聯(lián)軸器的剛度低、富有彈性和有較高的緩沖吸振性能，就應采用剪切型元件。此外，壓縮型元件受載后如變形受到約束時其剛度將顯著增加，甚至失去彈性而成為剛體。集總參數(shù)模型物理概念清晰計算方便；盡管

模型比較簡潔，但工程中的許多應用表明曲軸系統(tǒng)的集總參數(shù)模型具有足夠的度。